Esplanada COrreio do Povo

Porto Alegre tem uma tradição de praças e espaços verdes, precisamos preservar esta identidade. Ao contrário do que as notas da imprensa divulgam, a Praça Esplanada Correio do Povo não é um simples canteiro ou meio fio e sim um espaço de convivência.

A cidade atualmente sofre com a perda de muitas árvores, algumas centenárias. Na Esplanada, por exemplo, temos dois Pau Brasil em risco. A derrubada de árvores reduz a qualidade do ar, impacta diretamente na sensação térmica e principalmente na absorção das águas das chuvas, o que se tornou o maior fantasma da cidade. O Bairro Bom Fim, junto com Floresta e São Geraldo são ilhas verdes na cidade. Neste núcleo está a "Rua Mais Bonita do Mundo", a Gonçalo de Carvalho, além do Parque da redenção, um dos maiores refúgios verdes urbanos do mundo. Quem hoje tem o seu passeio pela Redenção, fica horrorizado com a quantidade de árvores simplesmente "eliminadas". No centro histórico, o Parque da Harmonia já é um exemplo prático do aquecimento por falta do verde. 

Hoje a presença dos PETS nas residências é uma realidade muito relevante. Os pets deixaram de ser um simples hábito das pessoas em ter seu animal de estimação. Eles passaram a fazer parte do contexto da família e também como uma forma de equilíbrio emocional para o seu tutor. O seu representante público está realmente alinhado com o seu amor pelo animalzinho, ou quer que ele seja mantido preso em seu apartamento?

Mais asfalto representa menor capacidade do solo em absorver as chuvas. Com esta ação, o executivo e legislativo da cidade propõem, ao invés de resolver o problema de alagamento que assola muitas regiões de Porto Alegre - como  o Menino Deus, Cidade Baixa, Sarandi, Quarto Distrito, Humaitá e Floresta, entre tantos outros -, trazê-lo também para o Bom Fim. Será que a lição de 2024 não foi aprendida?

A execução da obra não resultará em ganhos para o trânsito. Na prática, colocará o fluxo que vem do túnel e acessará a Sarmento Leite, por mais um trecho na Conceição, passando pela Osvaldo e no fim devolvendo para a própria Sarmento Leite, afunilando novamente. A proposta da retirada da sinaleira em frente à UFSCPA se anula, pois será necessário uma nova sinaleira na intersecção da Osvaldo com a Sarmento Leite.

Já para quem ingressaria na Osvaldo sentido Protásio, além das complicações de uma nova sinaleira neste local, não teria ganho real de fluidez no trânsito, já que o início do congestionamento desta avenida ocorre no trecho entre a Santo Antônio e o HPS. O projeto é superficial e sem sustentação técinca

No mundo inteiro as ações são focadas na redução do uso de automóveis e o transporte individual. Muitos países já restringem o acesso de automóveis aos centros das cidades. Metrópoles como Madri, Roma, Nova Iorque e Cingapura jé entenderam que o centro da cidade é das pessoas, não dos veículos. 

A Esplanada Correio do Povo é um trajeto de intenso deslocamento de pedestres para as paradas de ônibus da Osvaldo Aranha, Paulo Gama e arredores. Trabalhadores da Beneficiência Portuguesa, da UFSCPA, da Santa Casa, estudantes do Colégio Rosário e da UFRGS utilizam esta passagem diariamente. Não é admissível negar a estas pessoas o seu trajeto em prol de mais uma via para os automóveis. 

Entendemos que a prefeitura deve estar focada em investir em transporte público e alternativas sustentáveis de deslocamento.

O fluxo na Osvaldo Aranha é intenso. O trecho entre a entrada do Túnel e a Sarmento Leite é um local com um acesso complexo por ser um espaço pequeno. Com a mudança do fluxo, os espaços de estacionamento (e ‘carga e descarga’) serão eliminados, dificultando a parada de caminhões e utilitários para as entregas locais. 

O que vale também para os moradores….

Por sua característica, o Túnel da Conceição sempre apresentou trânsito intenso. Ele nasceu na década de 70 justamente para o escoamento do tráfego. E vem cumprindo o seu papel em plena simbiose com o verde que o cerca. 

No entanto, após o evento climático de 24, a construção do corredor humanitário - ação contingencial de uma municipalidade que não conseguiu nos proteger - se tornou definitivo. Talvez por "preguiça" deste poder em retornar o trecho para normalidade. Ou, quem sabe, sendo um atestado de incapacidade de proteger a cidade de um novo percalço, criou uma falsa impressão de afunilamento de trânsito.

A questão é que estes fatores negativos não podem ser utilizados como desculpa para uma destruição ainda maior da natureza que nos protege da intervenção humana no clima global.

E a alternativa?

Em primeiro lugar, a prefeitura deve cumprir o seu papel. PROTEGER a cidade dos alagamentos, sem destruir ainda mais os recursos naturais. Manter as áreas verdes e a natureza. Zelar pelo bem-estar da população, focar em soluções inteligentes e não tornar ações provisórias e precárias como definitivas.

Na prática, estabelecer e sinalizar claramente as vias (três pistas) da Sarmento Leite para conversão para a Osvaldo Aranha à esquerda sentido túnel, para seguir em frente até a Luis Englert, ou para direita, que leva até a João pessoa.

Reorganizar a transição da Sarmento entre a Loureiro da Silva, Luis Englert e João Pessoa. Este ponto de convergência - que não envolve destruição da natureza -  é um trevo sub-utilizado e já coberto com asfalto, sendo uma oportindade de melhoria de fluxo.